CPT in Incoterms 2020: Carriage Paid To — and the Point Many Buyers Miss

Published: September 22, 2026

In CPT the seller pays carriage to the agreed destination, but risk transfers much earlier — the moment goods are handed to the carrier. That split between cost and risk is the biggest source of misunderstanding.

This article is shown in its original language for now — the translation is on the way.

CPT یا Carriage Paid To به معنای «کرایه پرداخت‌شده تا مقصد» است. در این ترم فروشنده هزینه حمل را تا مقصد تعیین‌شده پرداخت می‌کند، اما نکته حیاتی این است که ریسک بسیار پیش‌تر از رسیدن کالا به مقصد به خریدار منتقل می‌شود.

تعریف CPT در اینکوترمز ۲۰۲۰

فروشنده کالا را به حمل‌کننده‌ای که خودش انتخاب کرده تحویل می‌دهد و هزینه حمل تا مقصد توافق‌شده را می‌پردازد. ترخیص گمرکی صادرات با فروشنده است و ترخیص واردات با خریدار.

مهم‌ترین ویژگی CPT این است که در آن، محل تحویل و محل مقصد دو نقطه متفاوت هستند و ریسک در نقطه اول منتقل می‌شود.

نقطه تحویل، مقصد و انتقال ریسک

نقطه تحویل: جایی که فروشنده کالا را به حمل‌کننده می‌سپارد (ایستگاه مبدأ یا ترمینال).
مقصد: جایی که کرایه تا آن پرداخت شده است.
انتقال ریسک: در نقطه تحویل، نه در مقصد.

یعنی اگر کالا در میانه مسیر ریلی آسیب ببیند، هزینه حمل همچنان با فروشنده است، اما خسارت کالا با خریدار — و خریدار باید برای آن بیمه داشته باشد یا از فروشنده مطالبه کند (که مبنای مطالبه، تعهد حمل نیست).

هزینه‌ها در CPT

قلم هزینه	پرداخت‌کننده
بسته‌بندی و حمل داخلی تا ایستگاه	فروشنده
کرایه حمل ریلی تا مقصد	فروشنده
هزینه‌های تخلیه در مقصد	خریدار (مگر توافق دیگر)
ترخیص گمرکی صادرات	فروشنده
ترخیص گمرکی واردات و عوارض	خریدار

نکته: اگر مقصد، ترمینال مرزی باشد، هزینه‌های انبارش و دموراژ در مرز باید در قرارداد روشن شود؛ در CPT این موارد به‌طور پیش‌فرض بر عهده خریدار است.

ترخیص گمرکی و مدارک

ترخیص صادرات: فروشنده.
ترخیص واردات: خریدار.
مدارک: فروشنده باید مدارک حمل (بارنامه ریلی یا CIM/SMGS) و شواهد هزینه‌ها را در اختیار خریدار بگذارد تا خریدار بتواند کالا را در مقصد ترخیص کند.

بیمه در CPT

CPT هیچ تعهد بیمه‌ای برای فروشنده ایجاد نمی‌کند. چون ریسک از نقطه تحویل به خریدار منتقل شده است، خریدار باید از همان نقطه بیمه داشته باشد. توصیه عملی: خریدار پوشش بیمه‌ای را از ایستگاه مبدأ خریداری کند، نه از مقصد.

CPT برای حمل ریلی

CPT برای موارد زیر مناسب است:

وقتی خریدار می‌خواهد کرایه حمل به‌صورت یکجا در قیمت کالا لحاظ شود.
وقتی فروشنده دسترسی بهتری به اپراتور ریلی و نرخ‌های حمل دارد.
در فروش‌های تکرارشونده به یک مقصد مشخص، که تعیین نرخ ثابت برای فروشنده آسان‌تر است.

در مقابل، اگر خریدار خودش حجم بالایی دارد و نرخ حمل بهتری می‌گیرد، FCA یا DAP گزینه بهتری است.

اشتباهات رایج در CPT

تصور اینکه «تا مقصد» یعنی ریسک هم تا مقصد با فروشنده است.
عدم تعیین دقیق مقصد: «CPT آسیای مرکزی» بی‌معناست؛ باید شهر و ترمینال مشخص شود.
سپردن هزینه تخلیه در مقصد به فروشنده بدون ذکر در قرارداد.
نادیده گرفتن هزینه انبارش در مرز در مسیرهای چندکشوری.
نداشتن بیمه از سوی خریدار به این تصور که «فروشنده مسئول است».

نمونه کاربرد در مسیر ریلی

«CPT آلماتی، اینکوترمز ۲۰۲۰» یعنی فروشنده کرایه را تا آلماتی می‌پردازد و ترخیص صادرات را انجام می‌دهد؛ اما از لحظه‌ای که کالا در ایستگاه مبدأ به اپراتور تحویل داده شد، ریسک با خریدار است. اگر کالا در سرخس آسیب ببیند، خریدار باید به بیمه‌گر خود مراجعه کند، در حالی که هزینه حمل همچنان به عهده فروشنده باقی می‌ماند.

چک‌لیست قراردادی CPT

مقصد را با ذکر شهر، ترمینال و کشور بنویسید.
مشخص کنید هزینه تخلیه، انبارش و دموراژ در مرز و مقصد با کدام طرف است.
زمان‌بندی حمل و مسئول پیگیری محموله در مسیر تعیین شود.
خریدار مدارک حمل را به‌موقع دریافت کند.
پوشش بیمه‌ای خریدار و نقطه شروع آن نوشته شود.

جمع‌بندی

CPT هزینه حمل را به فروشنده و ریسک را زودهنگام به خریدار می‌سپارد. اگر این تفکیک را بپذیرید، CPT ترمی کارآمد است؛ اگر تصور کنید «تا مقصد» یعنی مسئولیت کامل تا مقصد، CPT به پرونده اختلاف تبدیل می‌شود. تفاوت CPT با CIP فقط در بیمه است.

Incoterms