CIP in Incoterms 2020: Carriage and Insurance Paid To, and the Important Coverage Change

Published: September 22, 2026

CIP mirrors CPT but adds a duty to insure. Under Incoterms 2020 the required cover rises to the highest level (A) — a change that matters for high-value rail consignments.

This article is shown in its original language for now — the translation is on the way.

CIP یا Carriage and Insurance Paid To یعنی «کرایه و بیمه پرداخت‌شده تا مقصد». این ترم از خانواده CPT است، با یک افزوده مهم: فروشنده موظف است برای کالا بیمه تهیه کند. در نسخه ۲۰۲۰ اینکوترمز، سطح پوشش لازم برای CIP به بالاترین سطح استاندارد افزایش یافته است.

تعریف CIP در اینکوترمز ۲۰۲۰

فروشنده کالا را به حمل‌کننده تحویل می‌دهد، کرایه حمل تا مقصد توافق‌شده را می‌پردازد و کالا را برای مسیر بیمه می‌کند. ترخیص صادرات با فروشنده و ترخیص واردات با خریدار است.

تفاوت CIP و CPT در یک نگاه

ویژگی	CPT	CIP
کرایه تا مقصد	فروشنده	فروشنده
بیمه	تعهدی وجود ندارد	فروشنده موظف است
سطح پوشش بیمه	—	سطح A (پوشش جامع)
انتقال ریسک	نقطه تحویل به حمل‌کننده	نقطه تحویل به حمل‌کننده

تغییر مهم اینکوترمز ۲۰۲۰ در بیمه CIP

در اینکوترمز ۲۰۱۰، فروشنده در CIP موظف بود حداقل پوشش سطح C — یعنی پوشش محدودتر با استثناهای بیشتر — تهیه کند. در نسخه ۲۰۲۰، این تعهد به سطح A (پوشش جامع «همه خطرات» بر پایه بندهای استاندارد مؤسسه بیمه‌گران لندن) افزایش پیدا کرد.

پیامد عملی: برای کالاهای باارزش مانند فولاد تخصصی، ماشین‌آلات، قطعات صنعتی و محموله‌های حساس، CIP اکنون محافظت واقعی‌تری فراهم می‌کند. در مقابل، هزینه بیمه برای فروشنده بیشتر می‌شود و باید در قیمت لحاظ شود.

نقطه تحویل، مقصد و انتقال ریسک

نقطه تحویل: جایی که کالا به حمل‌کننده سپرده می‌شود.
مقصد: جایی که کرایه و بیمه تا آن پرداخت شده است.
انتقال ریسک: در نقطه تحویل — نه در مقصد.

این نکته را دوباره تأکید می‌کنیم چون مزیت اصلی CIP این است که خریدار در صورت بروز حادثه، از پوشش بیمه‌ای برخوردار است، نه اینکه فروشنده مسئول خسارت باشد.

هزینه‌ها در CIP

قلم هزینه	پرداخت‌کننده
بسته‌بندی و حمل داخلی تا ایستگاه	فروشنده
کرایه حمل تا مقصد	فروشنده
بیمه کالا تا مقصد	فروشنده
تخلیه در مقصد	خریدار
ترخیص گمرکی صادرات	فروشنده
ترخیص گمرکی واردات و عوارض	خریدار

CIP برای حمل ریلی

CIP در مسیرهای ریلی زیر توصیه می‌شود:

محموله‌های باارزش که خریدار نمی‌خواهد مدیریت بیمه را خودش انجام دهد.
قراردادهای صادراتی به مقاصد دور که ترانشیپ در مرزها ریسک را بالا می‌برد.
معاملاتی که خریدار تازه‌کار است و تجربه کافی برای خرید بیمه بین‌المللی ندارد.

اگر خریدار خودش پرتفوی بیمه‌ای شرکتی دارد و پوشش ارزان‌تری می‌گیرد، ممکن است CPT به‌همراه بیمه خریدار مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد.

اشتباهات رایج در CIP

تصور اینکه چون فروشنده بیمه کرده، ریسک هم با اوست.
بررسی نکردن مبلغ و سطح پوشش بیمه؛ در CIP بیمه باید حداقل ۱۱۰ درصد ارزش قراردادی کالا باشد.
فرض اینکه بیمه در همه حالات خسارت را پرداخت می‌کند؛ استثناهای استاندارد مانند بسته‌بندی نامناسب یا تأخیر همچنان باقی است.
نادیده گرفتن این نکته که هزینه تخلیه در مقصد همچنان با خریدار است.
مخلوط کردن CIP با CIF: CIF فقط برای حمل دریایی است و سطح پوشش آن همچنان C است.

نمونه کاربرد در مسیر ریلی

«CIP بیشکک، اینکوترمز ۲۰۲۰» یعنی فروشنده کرایه را تا بیشکک می‌دهد، ترخیص صادرات را انجام می‌دهد و کالا را با پوشش سطح A بیمه می‌کند. اگر کالا در مسیر ریلی آسیب ببیند، خریدار از بیمه‌نامه‌ای که فروشنده تهیه کرده مطالبه می‌کند و نیازی به طرح دعوا علیه فروشنده نیست.

چک‌لیست قراردادی CIP

مقصد دقیق و ترمینال تخلیه مشخص شود.
سطح پوشش بیمه و مبلغ آن در قرارداد ذکر شود.
مشخص شود بیمه‌نامه به نام چه کسی صادر می‌شود و چگونه به خریدار تحویل می‌گردد.
مسئول هزینه تخلیه و انبارش در مقصد تعیین شود.
تکلیف مدارک حمل برای ترخیص واردات روشن شود.

جمع‌بندی

CIP امن‌ترین گزینه فصل اول برای خریداران تازه‌کار در حمل ریلی است، چون هم کرایه و هم بیمه توسط فروشنده مدیریت می‌شود. مهم‌ترین نکته‌ای که باید بدانید این است که سطح پوشش در اینکوترمز ۲۰۲۰ به سطح A ارتقا یافته و ریسک همچنان از نقطه تحویل با خریدار است.

Incoterms